总质量(kg) | 4100,4495 | 整备质量(kg) | 3970,4365 |
额定质量(kg) | 底盘型号 | JX1041TC25 | |
接近角/离去角(°) | 27/11 | 前悬/后悬 | 1065/1640 |
外形尺寸(mm) | 5650,5850X1880X2750,2850 | 货厢尺寸(mm) | XX |
驾驶室准乘人数 | 2 | 轴荷 | 1520/2580,1645/2850 |
轴数 | 2 | 最高车速 | 100 |
车辆识别代码 | 983(983D);TM1200-1(TM1200);DMCT1000(DMCT1800) | ||
轮胎规格 | 7.00R16LT 8PR | 轮胎数 | 6 |
前轮距 | 1385 | 后轮距 | 1425 |
轴距 | 2800 | 弹簧片数 | 7/4+6 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料种类 | 柴油 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 |
JX493ZLQ5 JX493ZLQ5A |
江铃汽车股份有限公司 江铃汽车股份有限公司 |
2771 2771 |
85 85 |
其它 | 备注:后伸:145mm,345mm,外形尺寸长与后伸对应关系(mm):5650/145,5850/345;臂架采用高强度钢对应整备质量/总质量(kg)为:3970/4100,采用碳钢对应整备质量/总质量(kg)为:4365/4495;随底盘选装驾驶室;侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235,连接方式:焊接加螺栓连接;后下部防护装置断面尺寸(宽×高):25×150(mm),离地高度:430mm;;主要专用装置为升缩臂,用于抢修电力、通讯、路灯等高空作业. |
上装基本配置 | 臂架 | 臂架形式 | 五节伸缩臂 | ||
材料 | 进口高强度钢/3mm | ||||
臂架截面 | 五边形 | ||||
变幅 | 双缸变幅,更加稳定 | ||||
起伏角度 | 0°-80°(相对水平面) | ||||
作业工况 | 最大作业高度 | 19m | |||
最大作业高度时作业幅度 | 2m | ||||
最大作业幅度 | 8.5m | ||||
最大作业幅度时作业高度 | 13m | ||||
回转 | 左右180°回转 | ||||
支腿 | 支腿型式 | 前X后H型,驾驶室前带八字支腿 | |||
支腿材料 | 进口高强度钢/3mm | ||||
支腿跨距 | 纵向(mm):3900,横向(mm):3900/3420 | ||||
液压锁 | 四个支腿都带双向液压锁 | ||||
支腿检测 | 支腿带检测开关、蜂鸣器和水平仪 | ||||
后支腿频闪灯 | 红色;两只 | ||||
车厢 | 材料 | 优质碳钢及型材,铺3㎜防滑花纹铝板 | |||
工具箱 | 800*360*320;1240*360*320带不锈钢门锁 | ||||
侧、后防护 | 优质碳钢模具冲压成型;强度高 | ||||
轮罩 | 注塑模具成型,美观,强度高 | ||||
洗手水箱 | 塑料水箱 | ||||
转台 | 立臂 | 进口高强度钢拼焊组成 | |||
回转支承 | 单排四点接触球式带外齿 | ||||
减速机 | 涡轮蜗杆式 | ||||
马达 | |||||
吊篮 | 额定载荷 | ≤300Kg | |||
尺寸 | 长X宽X高(mm):1250X610X1040 | ||||
材料 | 铝合金方管 | ||||
调平形式 | 静态液压自动调平 | ||||
回转 | 360°连续回转 | ||||
保险带 | 一副 | ||||
调平装置 | 液压油缸调平 | ||||
液压系统 | 液压油箱 | 65L;带液位表 | |||
齿轮泵 | 定量泵,流量25ml/r | ||||
工作压力 | 带压力表;16MPa | ||||
液压阀组 | 电液比例阀组,带手动应急按钮 | ||||
应急泵 | 电动应急泵 | ||||
油缸 | 15只;带双向平衡阀或液压锁进行锁止,保证安全 | ||||
操作系统 | 支腿 | 手动操作,各支腿可单独可调,上下车互锁 | |||
操作方式 | 电控和无线遥控 | ||||
臂架动作 | 转台和吊篮无线遥控操作 | ||||
发动机启动、熄火 | 转台和吊篮双位操作 | ||||
发动机油门 | 远程电子油门 | ||||
油漆 | 知名品牌油漆;颜色光滑,线条美观; | ||||
标识及标牌 | 清晰、醒目、永久不褪色 |