目前，水泵主要为bs30泵、中低压泵和高低压泵，为中置或后置泵。平时在水泵内和吸水管进水管道中充满了水，车辆冬季灭火或长时间野外作业，如不将水排出，水泵和吸水管进水管道很容易被冻结，轻则无法供水，重则使泵体和管路被冻裂。这些现象都给消防战士带来不便，冬季消防车水泵防冻方法是什么？请看下文。
一、设置水泵双回路过热器
驾驶员都知道，车辆散热器在发动机运转过程中，温度在80—90度左右，此热量的充分使用，完全可以保证消防车水泵或管路在低温气候下不被冻结。
安装方法
（1）首先将一根长15米，直径10mm铜管弯成螺旋状，其长度略比吸水管进水管道左右各短10-15cm。
（2）将螺旋状铜管放进吸水管进水管道，在吸水管进水管道两边各钻一个10mm的孔，将铜管的两端与吸水管进水管道上的孔焊接（焊接一定要密闭），在吸水管进水管道两边分别留出长约5cm的接头，以供外接循环水管。
（3）将一根长约4m，内径10mm的橡胶管一端与消防车暖风机出水口连接，另一端与吸水管进水管道连接。
（4）将一根长约4m，内径10mm的橡胶管一端与消防车散热器回水管连接，另一端与吸水管进水管道连接是冬季消防车水泵防冻方法之一。
实验结果
（1）外界气温2度，发动机散热器80度，吸水管进水管道70度，水泵泵体外表45度。
（2）外界气温-17度，发动机散热器80度，吸水管进水管道60度，水泵泵体外表25度。
二、设置水泵双回路加热器
此方法较为简单，在水泵泵体外部适当位置，加装一暖风机，风口对准水泵，将暖风机的进水口、出水口与发动机散热器连接，电源线与车内暖风机电源线连接，开关共用，打开电源开关，即可将热风吹到消防车水泵泵体上。其缺点是：车辆在行走过程中，热对流加速，工具箱密闭不严，造成热量流失，加热效果不是十分理想（停车状态下，效果良好.）
三、设置水泵加热器
设置水泵加热器是冬季消防车水泵防冻方法之二，主要利用发动机排气管中的废气对水泵进行加热（部分消防车出厂时有此设备）。
安装方法：（1）在水泵泵体下部适当位置安装一小型暖气片，也可将50mm左右薄铁管在水泵底部“U”型排列，进气口与发动机排气管相连，排气口设置于车底部。
（2）在发动机排气管上安装一“三通”，设置开关，以便冬夏季使用。
缺点：安装孔洞密闭不严，行车时，热量易流失，废气未经过消声器，噪音大，长时间使用增加发动机磨损。
以上是冬季消防车水泵防冻方法及安装设备方法，消防战士们要记住