通过统计国内生产消防车的骨干企业近几年的生产状况，消防车所使用的底盘，较多的采用一汽、二汽、中国重汽、重庆五十铃等国产底盘盘，以及小部分采用奔驰、日本五十铃、德国MAN等进口底盘。

    2 市场需求分析

    经过调研了解到，消防车辆的市场总量，2005年为4000辆，2006年4500辆，预计2008年将达到6000辆。市场对消防车辆的需求主要水罐消防车，泡沫消防车为主。

    其中中型车（载质量8—10t）占市场总量的40％，重型车占市场总量的60％，并且重型车的市场份额呈现迅速上升的趋势。

    从区域市场来看，国内南方地区中型消防车的使用，占据市场份额达60％，重型车辆占30％，其余10％基本为5t以下的车辆；北方地区中型车辆占50％，重型车占40％，其余为5t以下的车辆。

    现有市场消防车辆的驾驶室基本上都采用4开门双排座驾驶室，约占市场总量的80％。一般东风原厂底盘为单排或者排半，为了满足消防灭火的载人需求，公司改装采用手工方式将驾驶室改为双排。

    3 市场需求配置分析

    （1）驾驶室：要求双排、四开门，后门采用与前门一样的2级踏步，尽量要宽，一般为800mm～850nln，以便成员快速进出。同时要求在第二排乘员座位后预留安装空气呼吸器的空间，即后围板距离门立柱200mm一230lnnl.乘员4～6人。驾驶室内要配置取力控制操纵机构及配置双缸液压驾驶室翻转装置。

    （2）发动机：中型车发动机功率一般要求为157—172kW；重型车发动机功率要求为209～261kW.发动机要配全程调速器，同时符合欧三排放标准。

    （3）取力器：要求配置夹心式全功率取力器，输出转速3000rpm左右，旋向与发动机一致，具体速比可按照消防泵的要求选择。取力器输出法兰中心要位于车架中心线位置，中心距车架上平面160nlln左右。

    （4）油箱、储气筒、空滤器的布置要求：油箱要求小容积，180—200L容量，筒式。储气简要求置于大梁内侧，便于改装布置。空滤器要求立式安装于驾驶室后部，便于维修和安装，同时，最大限度地满足车架较大的可利用长度。

    （5）轴距：中型车要求轴距4500nlln左右，重型车要求轴距在4200nlln一4500mm（+1350mm）。

    4 现有资源的状况及分析

    （1）由于消防车底盘的个性化要求较多，驾驶室双排座一般底盘厂很难完成，目前我厂自己手工改制，改制成本基本在11万元左右。

    （2）取力器一般选用陕西秦川齿轮传动厂及我厂自已研制的全功率取力器。中型车取力器价格在0.7万元左右，重型车取力器价格在1.3—1.5万元左右。

    （3）进口消防车底盘均加装全功率取力器，国产底盘仅有重庆五十铃配套开发全功率取力器，但未加装。

    5 我厂消防车的生产现状及发展趋势

    国产消防车的市场需求均在每年5000辆左右。如何充分发挥国产底盘的优势，振兴民族工业，大力发展国产消防车，是每个消防车生产厂家应该关注的问题，我厂也不例外，否则，在国外品牌不断涌进的今天，我们将丧失本该属于自己的一部分改装车市场。

1.生产现状 

纵观我厂的发展史，客观地说我厂消防车目前还处在初级发展阶段，尽管我们已经研制成功斯太尔重型干粉-泡沫联用消防车，登高平台消防车等颇具技术含量的消防车，但目前还是存在着以下几个方面的缺陷与不足： 

①消防车专用底盘的生产制造 消防车专用底盘的研制与生产赶不上经济发展的要求，不但数量不足，而且品种不齐，往往采用国内通用载货汽车底盘改制而成，而非特为消防车专门设计的专用底盘。 

②生产工艺需要改进，由于消防车对于生产工艺的要求十分严格，如果想要做出精品消防车，就必须在生产管理，制造设备，生产工艺上不断进行改进，才能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

③消防车产品更新慢，由于消防车这一特殊专用的车型，产品技术含量较高，更新需要核心技术的配套改进，并且需要根据实际使用规划生产各系列化产品才能赢得市场的青睐。 

④企业管理水品亟待提高，我厂在组织生产和产品检验中严格贯彻生产标准，对出厂产品进行严格的检验把关，但诸多方面还需改进。

⑥我厂通过产品3C认证这一对企业生产能力、技术设备状况、管理水平、产品质量等都进行严格审核的国家级验证评估，以确保生产出符合国家标准的好产品。 

2.发展趋势 

①我厂产品多样化  执行消防灭火任务，可能遇到各式各样的特殊环境和地理条件，有些是普通消防车难以抵达火灾现场的，因此，今后将会有雪地消防车、水陆两用消防车、无人驾驶智能遥控消防车、万能消防车等各式各样的新产品投入应用。这些消防车的轮胎可能是特制的甚至是履带型的，可以在山地、沙滩及沼泽等困难地带行驶，执行各种灭火效援及救助服务。 

②我厂产品专业化  除了一般的水罐、泡沫消防车之外，产品逐步趋向专业化。如干粉消防车、化学消防车、去梯消防车、登高平台消防车、举高喷射消防车、火场照明消防车、抢险救援消防车、高倍泡沫排烟消防车、消防指挥车等。它们的专业性强。既有互补又有各自的专业分工。但与国外同类的专用消防车相比，国内消防车还存在着一些问题，如国内生产的抢险救援车或化学救援车配置不够，装配不合理，而国外的专用消防车装备专用器材数量充足，放置较合理，配置技术含量高。 

③我厂市场竞争有序化 通过产品的型式认证制度，逐步淘汰那些管理水平不高的小作坊企业，在确保产品质量的前提下逐步走向有序化的市场竞争。 

④我厂产品品牌化 国外的如日本的日野举高喷射消防车、英国的西蒙举高平台消防车、德国的马吉路斯和梅茨的云梯消防车等品牌世界驰名，而国内的品牌意识不强。 

⑤我厂产品创新化   消防坦克车是用坦克底盘改装而成的消防车，既具备坦克的大功率性、高防护性、强通过性（越障碍、过壕沟）等特有功能，又新增了推铲、清障、破拆等功能，同时具备水、泡沫消防车的功能，还可以进行车内通话，对外联络及火场照明等，产品具有创新性。又如我国自行研制成功的智能遥控消防车具有自动点火、熄火、换档、加减油门、转向、刹车、照明等功能。水炮控制具有水炮发动机自动点火、熄火、加减油门，炮身自动仰、俯、左、右转动角度，水炮射水自动开关，车身设有自我保护的自动喷淋开关等功能。此外，车上还装有一部主摄像机和两部辅助摄像机，摄像机系统实现了主摄像机云台自动仰、俯、左、右转动，自动变焦变倍。三部摄像机主要用于摄录火场情况、路面情况和水炮射水情况。操作人员在500米内手持遥控器就可以操纵车辆行驶和射水。智能遥控消防车主要用于扑救危险性大，灭火人员难以靠近的大型复杂的石油、化工、化学危险品等易燃、易爆、有毒、有害液体气体火灾。这些新产品的创新性已经走在世界的前列，代表了消防车的发展趋势。 

⑥行业发展国际化    随着我国加入WTO后，我国消防车企业在价格上的优势将逐步消失，国外消防车质量优势将得到充分的发挥，逐步占领国内市场。消防车生产企业必须加快技术创新的步伐，大胆的进行体制改革，充分考量市场实际使用的需要，把握住消防车市场的动脉，才能做大做强，树立起自己的品牌。