制动鼓失圆，出现椭圆，或者是由于制动摩擦副刚度不够。制动鼓内孔严重磨损，变成椭圆。当制动蹄摩擦衬片总成和它贴合的瞬问，便发生碰撞，同时发出撞击噪声。这种噪声有时还非常大，制动鼓内孔椭圆越大，这种响声越明显。排除的方法是，拆下制动鼓，重新对制动鼓内孔进行镗削，修复的制动鼓应进行静平衡试验，其静不平衡量不允许大于200起·cm。修理制动鼓的同时，应检查制动蹄摩擦衬片的表面情况，必须保证两者能达到75％以上的贴合，必要时可更换制动蹄摩擦衬片。制动鼓的刚度不足，两者结合时也会发生震动，从而出现噪声。汽车制动鼓镗削后，只要其内径保证在修理规范之内，其刚度是足够的。   

    制动蹄摩擦衬片严重磨损。制动蹄摩擦衬片严重磨损，表面出现沟槽。制动时，不能完全有效地和制动鼓贴合，从而出现摩擦噪声。排除的方法是更换摩擦衬片，重新粘贴摩擦衬片。制动蹄摩擦衬片表面越光滑，摩擦系数越小，制动时所需的制动压力也越大，制动时就会出现摩擦噪声，往往在紧急制动时其噪声更明显。此时会加速制动鼓的磨损，使其出现椭圆，从而又加剧下一次制动时的噪声。排除的方法，将制动蹄摩擦衬片总成拆下来，用粗砂纸将制动蹄摩擦衬片表面均匀地磨粗糙些，但不能过分研磨，以免影响摩擦衬片表面的几何形状，造成与制动鼓不能大面积的贴合，从而降低了制动效果。这种贴合通常要达到75％以上。    摩擦副之间塞进了异物，制动时异物被挤压，制动蹄摩擦片被严重磨伤，同样会发出噪声，这往往会使制动蹄摩擦衬片与制动鼓贴合出现松动，此时不光出现噪声，而且制动效果也下降，为此，应拆开制动器，清除摩擦副之间的异物。制动蹄摩擦衬片损坏不严重可继续使用，若损坏严重，出现摩擦衬片粘合松动，则应重新粘合或更换新的摩擦衬片。   

    制动鼓内球轴承损坏。制动鼓内球轴承经过长期使用，滚珠表面会出现麻坑，严重时会磨成扁圆形，甚至碎裂，滚珠跑道也会出现沟槽。这时在制动器内就会出现“啪啪”的炸裂声，这种响声有时很清脆，车辆装载质量越大，响声也越大。特别是紧急制动时，滚珠被轴承内外圈搓挤得更厉害，这种响声就会更明显。排除方法是更换损坏的球轴承。