中国重汽车型电器设备线路故障的检修：

(1)线路故障种类       

一是机械性故障，常因电器设备装配不当和磨损引起松脱、冲击卡住而致使电路断路、搭铁等，如轴承磨损引起发电机、启动机扫膛，开关不能定位，弹簧失效会引起触点接触不良，轴类弯曲会引起跳动量过大等；

二是电气故障，发生短路或断路、接触不良或漏电，如发电机过载引起整流二极管短路，过电压引起调压器开关管击穿断路，触点烧蚀而不导电，电容器击穿而不能储存电荷等；

三是机电综合故障，电路中的电器器件是依托在机械结构L 的，由于机械磨损、松旷或弹簧弹力不足而导致电路接触不良。    

(2)电路故障产生的原因    

        机械在正常运转中的摩擦、磨损或疲劳，如启动机转子轴与轴套采用润滑脂润滑，常凶磨损使之驱动小齿轮与飞轮齿圈不能正确啮合而顶齿、打齿；车辆在不同地区、气候、地形条件下使用，常会引起各种不同故障，如低温下润滑油黏度增加，启动阻力加大，会引起蓄电池早期损坏；电器设备也会因高温造成塑料件和绝缘材料的老化，酸雨会使零部件腐蚀：违章驾驶操作，不按要求维护、清洁和调整而造成机件的磨损；机件设计不合理，制造低劣、装配不良都会导致电路元件出现故障。    

(3)断路    

        其现象为熔断器完好，但接通电路开关后电器设备不工作。这往往是导线接头脱落，连接处接触不良，开关失效，导线折断；该搭铁处未搭铁，插头松动或油污等造成电路中无电，应仔细查找外露部位的断路故障。对于故障不在外表的，可用直流试灯或万用表电压挡检测查找。利用直流试灯检查时，将试灯与负载并联，逐点判断是否有电，灯亮表示该点有电，不亮表示无电，断路处在有电和无电点之间。    

(4)短路    

        接通开关后，熔断器即烧断；导线发热有烧焦味，甚至冒烟、烧毁；导线绝缘损坏，电器导电零件或线头裸露部分与车体接触造成短路。根据电路原理来判断短路部位，将试灯串联在故障电路中，接通电路开关后，试灯不亮，说明短路处在电源与试灯之间；如果试灯亮，则说明短路处在试灯至负载之间。为了检查安全，可从电源处开始，沿着供电路线直向逐点用试灯检查。     (5)电路接触不良     用电设备不能正常工作，时好时坏，在电流较大的电路中，接触处有发热或烧蚀现象；  

       线头连接不牢，焊接不良，接触点氧化、脏污，插头松动等。外观检查各接触点的氧化、脏污及烧蚀情况，用导线把待检查的接触处短接，如果用电装置恢复正常，说明该处接触不良。切断电源开关，用万用表电阻挡测量接触处的接触电阻，根据数据大小也可以判明故障部位。    

(6)车辆电路故障的检查判断    

       车辆电器中的附加保护和改善装置较多，结构较复杂，掌握电路走向及各电器的工作原理十分重要，特别对于一些新车型线路的布置，最好对照原车电路图进行仔细分析。当出现某一电器失灵时，一般应从外接线路上入手检查，其要领如下。    

       先观察外部引线、熔断器有无断开，各插接件有无松脱现象，然后打开被查电器的开关，用试灯或电压表逐段检查该正极线路中是否有火，并用仪表的电阻挡检查负极线路是否导通。    

      由于各不同电器问的引线采用了多种颜色，且电线直径有所不同，这给检修提供了很大方便。如需要找出某一电器的引线在线束内的走向，先观察与该电器相连的引线颜色与直径，然后在线束的另一端找出颜色与直径相同的引线，拆掉两端引线的接点(必须把该引线的电源和电器的搭铁回路断开)，用万用表的电阻挡测量两引线端头，若能导通表明被测两端头引线为同一电路。有些车型的各线路端头注有标号，这对检查更为方便。